تُصنّع شركة OLINK محطات شحن المركبات الكهربائية من المستوى الثاني J1772 للاستخدامات السكنية، وأماكن العمل، والتجارية، وأساطيل المركبات. كما نوفر خدمات التخصيص (OEM/ODM)، ووضع العلامات التجارية الخاصة، وأطوال الكابلات المخصصة، والتوريد بالجملة لشركات شحن المركبات الكهربائية، والموزعين، ومطوري المشاريع.
استكشف مجموعة محطات الشحن الرئيسية من OLINK J1772 AC لتطبيقات الشحن السكنية والتجارية في أمريكا الشمالية.
محطة شحن مرنة من المستوى الثاني للتيار المتردد، مناسبة للاستخدامات السكنية والتجارية وأماكن العمل. يدعم منفذ Thunderbolt تكوينات طاقة متعددة، ويمكن تخصيصه لتلبية متطلبات السوق المختلفة.
شاحن سيارات كهربائية صغير الحجم بقدرة 7 كيلوواط يُثبّت على الحائط، مصمم للاستخدام في المنازل والفنادق والمكاتب والمنشآت التجارية الصغيرة. يُعدّ VoltWall مناسبًا للمشاريع التي تتطلب حل شحن بسيط وموفر للمساحة وفقًا لمعيار J1772.
محطة شحن تيار متردد عالية القدرة لمواقف السيارات التجارية والفنادق والمكاتب ومشاريع الشحن في الوجهات المختلفة. صُممت محطة نايت بليد للعملاء الذين يبحثون عن شحن تيار متردد عالي الطاقة وإمكانية تخصيص المشاريع بمرونة.
بالنسبة للعملاء الذين يحتاجون إلى منصة شحن متعددة المعايير، تقدم OLINK أيضًا محطات شحن عالمية للسيارات الكهربائية تعمل بالتيار المتردد ومتوافقة مع موصلات J1772 و Type 2 و NACS و GB/T.
محطة شحن سيارات كهربائية تعمل بالتيار المتردد، تُثبّت على الحائط، وتدعم خيارات توصيل J1772، والنوع 2، وNACS، وGB/T. تُناسب محطة نبتون المشاريع متعددة الأسواق التي تتطلب خيارات توصيل مرنة وتكوينات كابلات قابلة للتخصيص.
محطة شحن ذكية تعمل بالتيار المتردد متوافقة مع J1772، النوع 2، NACS و GB/T. يدعم SmartDock تقنية RFID ووظائف Wi-Fi و 4G و OCPP الاختيارية لتطبيقات الشحن السكنية والتجارية والشبكية.
اختر محطة الشحن OLINK J1772 المناسبة بناءً على تطبيقك ومتطلبات الطاقة واحتياجات الاتصال.
تُقدّم OLINK خدمات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) وتصميمها (ODM) لموزعي محطات شحن المركبات الكهربائية، وعلاماتها التجارية، ومطوري المشاريع التجارية، وعملاء صناعة السيارات. نساعد شركاءنا على تكييف محطات شحن المركبات الكهربائية J1772 مع أسواقهم المستهدفة، ومتطلباتهم الفنية، ومواصفات علاماتهم التجارية.
تتكيف عملية التعاون لدينا مع نموذج المنتج المختار والسوق المستهدف ومتطلبات التخصيص.
لا يزال معيار J1772 معيارًا مهمًا لشحن التيار المتردد للمركبات الكهربائية الحالية، والمركبات الهجينة القابلة للشحن، وأساطيل المركبات، ومواقع الشحن التي تخدم المركبات المجهزة بمعيار J1772 في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.
تتمتع تقنية J1772 بحضور راسخ في البنية التحتية لشحن التيار المتردد في أمريكا الشمالية. ولا تزال ذات أهمية للمركبات الحالية، والمركبات الهجينة القابلة للشحن، ومركبات الأساطيل، ومحطات الشحن التي تخدم المركبات المجهزة بتقنية J1772.
يتوفر جهاز شحن السيارات الكهربائية J1772 بتكوينات محمولة، ومثبتة على الحائط، ومثبتة على قاعدة. وبحسب طراز المنتج، يمكن للمشترين اختيار تيارات شحن مختلفة، وتوصيلات طاقة، وأطوال كابلات، وطرق تحكم، ووظائف شحن ذكية.
صُممت محطات الشحن J1772 للمركبات المجهزة بمدخل تيار متردد متوافق مع معيار J1772. وقد استُخدم هذا المعيار في العديد من طرازات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن من كبرى شركات تصنيع السيارات.
يدعم جهاز شحن المركبات الكهربائية J1772 الشحن بالتيار المتردد من المستوى الأول والثاني. وتعتمد سرعة الشحن الفعلية على خرج الجهاز، وشاحن المركبة الداخلي، والسعة الكهربائية المتاحة في موقع التركيب.
يستخدم الشحن من المستوى الأول عادةً مصدر طاقة تيار متردد بجهد 120 فولت، ويوفر طاقة شحن تتراوح بين 1.4 و1.9 كيلوواط تقريبًا. وهو مناسب بشكل أساسي للشحن المنزلي الليلي، والمركبات الهجينة القابلة للشحن، وأنظمة الطاقة الاحتياطية للطوارئ، والمركبات الكهربائية ذات المسافة المقطوعة اليومية المنخفضة.
يستخدم الشحن من المستوى 2 عادةً مصدر طاقة تيار متردد 208 فولت أو 240 فولت ويوفر شحنًا أسرع بكثير من المستوى 1. ويستخدم على نطاق واسع في المنازل والمباني السكنية وأماكن العمل والفنادق ومرافق وقوف السيارات التجارية ومستودعات الأساطيل.
| مستوى الشحن | الجهد النموذجي | القدرة النموذجية | التطبيقات الشائعة |
|---|---|---|---|
| المستوى 1 | 120 فولت تيار متردد | 1.4–1.9 كيلوواط | شحن منزلي ليلي |
| المستوى 2 | 208 فولت / 240 فولت تيار متردد | يعتمد على التيار | الشحن المنزلي، وشحن مكان العمل، والشحن التجاري |
توفر محطات الشحن J1772 AC حلاً عمليًا ومعتمدًا على نطاق واسع للشحن للتطبيقات السكنية وأماكن العمل والتجارية وأساطيل المركبات في أمريكا الشمالية.
صُممت محطات الشحن J1772 للسيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن المزودة بمدخل تيار متردد متوافق مع J1772. ويمكنها دعم الشحن في المنازل وأماكن العمل ومواقف السيارات التجارية والفنادق والوجهات السياحية ومواقع أساطيل المركبات.
بما أن المركبات في أمريكا الشمالية تستخدم كلاً من واجهات J1772 و NACS، فيجب على مشغلي الشحن تقييم عدد المركبات ومتطلبات الموصل قبل اختيار حل الشحن.
يستخدم J1772 إشارات Control Pilot و Proximity Pilot للمساعدة في التحقق من اتصال السيارة قبل توصيل الطاقة.
بحسب طراز جهاز شحن المركبات الكهربائية، قد تشمل الحماية الإضافية كشف التسرب، ومراقبة التأريض، والحماية من التيار الزائد، والحماية من قصر الدائرة، ومراقبة درجة الحرارة.
تتميز موصلات J1772 بسهولة الإدخال والتثبيت والإزالة. وبحسب إعدادات الشاحن، قد يبدأ الشحن تلقائيًا بعد التوصيل.
قد تتطلب الطرازات الذكية التفعيل من خلال تطبيق أو بطاقة RFID أو منصة إدارة الشحن، مما يمنح المشغلين مرونة في التطبيقات السكنية والتجارية وتطبيقات أساطيل المركبات.
يستخدم الشحن J1772 إشارات التحكم، واكتشاف التقارب، والتأريض الوقائي لدعم الشحن الآمن طوال عملية التوصيل والشحن وفصل القابس.
قبل تأكيد اتصال المركبة بشكل صحيح، يبقى موصل جهاز شحن المركبات الكهربائية مفتوحًا ولا يتم تزويد نقاط التلامس الرئيسية بالطاقة. يسمح هذا لنظام الشحن بالتحقق من الاتصال قبل توصيل الطاقة إلى المركبة.
عند الضغط على زر التحرير، يُرسل نظام التحكم عن بُعد إشارةً إلى المركبة للتوقف عن سحب التيار. أثناء فصل القابس، يفصل نظام التحكم قبل نقاط التلامس الكهربائية، مما يسمح لجهاز شحن المركبات الكهربائية بإيقاف توصيل الطاقة وتقليل خطر حدوث شرارة كهربائية.
يتم توصيل نقطة التأريض الوقائية أولاً وفصلها أخيراً للمساعدة في الحفاظ على التأريض أثناء الإدخال والإخراج. بالنسبة للاستخدام الخارجي، تعتمد السلامة أيضاً على تصنيف الحماية IP للشاحن، والحماية من التسرب، والتأريض، والتركيب الصحيح.
اعثر على إجابات للأسئلة الشائعة حول معايير الشحن J1772، والتوافق، وسرعات الشحن، واختيار المنتجات، وخدمات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية.
محطة شحن المركبات الكهربائية J1772 هي نظام معدات تزويد المركبات الكهربائية بالتيار المتردد والذي يستخدم موصل SAE J1772 لتوفير طاقة كهربائية متحكم بها للمركبات الكهربائية المتوافقة والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن.
تُستخدم واجهة J1772، التي طورتها منظمة SAE الدولية، على نطاق واسع لشحن التيار المتردد من المستوى الأول والثاني في أمريكا الشمالية. وهي شائعة الاستخدام في المرائب السكنية، والمباني السكنية، والفنادق، وأماكن العمل، ومواقف السيارات التجارية، ووكالات بيع السيارات، ومستودعات أساطيل المركبات.
يتضمن حل الشحن الكامل J1772 عادةً مدخل طاقة تيار متردد، ووحدة تحكم في جهاز شحن المركبات الكهربائية، ونظام حماية كهربائية، وموصل، وكابل شحن، وموصل J1772. وقد تتضمن الطرازات الذكية أيضًا شاشة LCD، وقارئ RFID، وإمكانية التحكم عبر تطبيق، واتصال بالشبكة، ووظائف إدارة الحمل.
نعم. يُعرف موصل J1772 عادةً باسم موصل الشحن من النوع الأول للتيار المتردد. ويُستخدم على نطاق واسع في تطبيقات شحن المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية.
يحدد معيار SAE J1772 تصميم الموصل والواجهة الكهربائية ووظائف الاتصال المستخدمة للشحن المتوافق مع التيار المتردد. قد تختلف موصلات J1772 في طول الكابل، وتصنيف التيار، وتصميم المقبض، وتجميع الموصل، وتكوين المنتج.
لا يزال يتعين التأكد من التوافق وفقًا لمدخل السيارة، ومواصفات EVSE، والتصنيف الحالي، وتجميع الكابلات، ومتطلبات السوق المستهدف.
تستخدم العديد من المركبات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن مداخل الشحن J1772، بما في ذلك طرازات من شيفروليه، وفورد، ونيسان، وتويوتا، وهوندا، وهيونداي، وكيا، وفولكس فاجن، وبي إم دبليو، ومرسيدس بنز، وأودي، وفولفو، وبولستار، وريفيان، ولوسيد.
يجب التأكد من توافق السيارة وفقًا لطراز السيارة المحدد وسنة الصنع وإصدار السوق ومدخل الشحن.
يعتمد التوافق على طراز تسلا والسوق وظروف الشحن. قد تستخدم بعض سيارات تسلا محول J1772 مناسبًا للشحن بالتيار المتردد. يجب على المستخدمين التأكد من مدخل الشحن في السيارة، ومتطلبات المحول، ومواصفات السوق المحلية.
يُستخدم منفذ J1772 بشكل أساسي للشحن بالتيار المتردد من المستوى الأول والثاني، ولا يُصنف ضمن الشحن السريع بالتيار المستمر. يُعد الشحن من المستوى الثاني باستخدام J1772 أسرع من الشحن من المستوى الأول، ولكن لا يزال يتعين تحويل طاقة التيار المتردد بواسطة الشاحن الموجود في السيارة.
تُحدَّد سرعة الشحن الفعلية بأقل سعة بين مخرجات جهاز شحن المركبات الكهربائية، والشاحن الموجود على متن السيارة، والسعة الكهربائية المتاحة في موقع التركيب.
تتجاوز أنظمة الشحن السريع بالتيار المستمر، مثل CCS1، الشاحن الداخلي للمركبة، وتُوصل طاقة التيار المستمر مباشرةً إلى بطارية الجر. يُعدّ معيار J1772 أنسب للأماكن التي تبقى فيها المركبات متوقفة لفترات طويلة.
يستخدم الشحن من المستوى الأول عادةً مصدر طاقة تيار متردد بجهد 120 فولت، ويوفر طاقة شحن تتراوح بين 1.4 و1.9 كيلوواط تقريبًا. وهو مناسب للشحن المنزلي الليلي، وللسيارات الهجينة القابلة للشحن، والسيارات ذات المسافة المقطوعة اليومية المنخفضة.
يستخدم الشحن من المستوى الثاني عادةً مصدر طاقة تيار متردد بجهد 208 فولت أو 240 فولت، ويوفر شحنًا أسرع. ويُستخدم على نطاق واسع في المنازل والمباني السكنية وأماكن العمل والفنادق ومواقف السيارات التجارية ومستودعات أساطيل المركبات.
تعتمد سرعة الشحن الفعلية على الحد الأدنى بين مخرجات جهاز شحن المركبات الكهربائية، والشاحن الموجود على متن السيارة، والسعة الكهربائية المتاحة في موقع التركيب.
على سبيل المثال، إذا كان بإمكان جهاز شحن المركبات الكهربائية توفير 48 أمبير ولكن الشاحن الموجود على متن السيارة يقبل 32 أمبير فقط، فلن يتم شحن السيارة بأكثر من 32 أمبير.
تعتمد معدلات الطاقة المتاحة على طراز المنتج، وجهد الإدخال، وتيار الشحن، والسوق المستهدف. توفر OLINK تكوينات محطات شحن التيار المتردد للتطبيقات السكنية، وأماكن العمل، والتجارية، وأساطيل المركبات.
يرجى تزويدنا بالجهد والتيار ونوع الموصل والتطبيق المطلوب حتى تتمكن OLINK من التوصية بنموذج مناسب.
يُعدّ VoltWall مناسبًا للاستخدامات السكنية والتجارية الخفيفة التي تتطلب حل شحن تيار متردد صغير الحجم يُثبّت على الحائط. أما Thunderbolt فهو مناسب للمشاريع التي تتطلب تكوينات طاقة مرنة تتراوح بين 7 و22 كيلوواط.
ينبغي أن يراعي الاختيار النهائي الشاحن الموجود داخل السيارة، والسعة الكهربائية المتاحة، وظروف التركيب، وسرعة الشحن المطلوبة.
يُعد كل من Thunderbolt و NightBlade مناسبين للتطبيقات التجارية، وأماكن العمل، والفنادق، والوجهات السياحية، ومواقف السيارات، وذلك حسب الطاقة المطلوبة، وطريقة التركيب، وتكوين المشروع.
بالنسبة لمشاريع الشحن متعددة المعايير، يمكن النظر في Neptune و SmartDock عندما يلزم دمج J1772 مع خيارات موصلات Type 2 أو NACS أو GB/T.
قد تدعم بعض طرازات OLINK تقنيات RFID وWi-Fi و4G والتحكم عبر التطبيقات ووظائف OCPP. يعتمد التوفر على طراز المنتج وتكوينه المحدد.
يرجى التأكد من طريقة الاتصال المطلوبة ومنصة إدارة الرسوم قبل تقديم الطلب.
يعتمد توفر الشهادات على طراز المنتج وتكوينه والسوق المستهدف. يرجى تزويدنا بالسوق المستهدف ومعايير الشهادات المطلوبة لكي تتمكن OLINK من التوصية بطراز مناسب وتوفير وثائق الامتثال اللازمة.
نعم. تقدم OLINK خدمات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) وخدمات التصميم والتصنيع الأصلي (ODM) لموزعي معدات شحن المركبات الكهربائية، وعلامات معدات الشحن التجارية، ومطوري المشاريع التجارية، وعملاء صناعة السيارات.
قد تشمل خيارات التخصيص تيار الشحن، وتكوين الطاقة، وطول الكابل، وتكوين الموصل، ولون الغلاف، وشعار العميل، ووضع العلامات على المنتج، وأدلة المستخدم، والتغليف، والملحقات، ووظائف التطبيق، ودعم اللغة، وتكوين RFID.
نعم. قد تتوفر خدمات العلامات التجارية الخاصة والتغليف المخصص حسب طراز المنتج المختار ومتطلبات الطلب ونطاق التخصيص.
يعتمد الحد الأدنى لكمية الطلب على طراز المنتج المختار، ومتطلبات التخصيص، ومتطلبات الشهادات، وخطة الإنتاج. يرجى تزويدنا بالطراز المطلوب، والكمية، والسوق المستهدف، وتفاصيل التخصيص للحصول على عرض سعر دقيق للحد الأدنى لكمية الطلب.
يعتمد وقت التسليم على طراز المنتج، ومتطلبات العينات، ومتطلبات الشهادات، ونطاق التخصيص، وكمية الطلب.
قد تتضمن عملية التعاون النموذجية تأكيد المتطلبات، والتوصية بالمنتج، وإعداد العينات، واختبار التوافق، والإنتاج التجريبي بكميات صغيرة، وتسليم الإنتاج الضخم.
للحصول على توصية دقيقة للمنتج وعرض سعر، يرجى تقديم ما يلي:
تدعم OLINK معايير موصلات شحن المركبات الكهربائية الرئيسية للأسواق العالمية. قارن بين حلول الشحن CCS1 وCCS2 وNACS وفقًا لعدد مركباتك وقدرة الشحن ومتطلبات مشروعك.
استكشف محطات الشحن السريع CCS1 DC لشبكات الشحن العامة في أمريكا الشمالية، ومواقف السيارات التجارية، ومناطق خدمة الطرق السريعة، وتطبيقات أساطيل المركبات.
عرض شواحن CCS1
اكتشف حلول الشحن السريع CCS2 DC للأسواق الأوروبية والدولية، بما في ذلك الشبكات العامة، وأساطيل المركبات التجارية، والطرق السريعة، ومشاريع الخدمات اللوجستية.
عرض شواحن CCS2
استكشف حلول الشحن من NACS لمشاريع المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية، وأساطيل المركبات التجارية، وشبكات الشحن التي تخدم المركبات المجهزة بنظام NACS.
عرض شواحن NACS